Amikor feltettem, már a nevemen volt és besárgítottam :-)
Így háát, választási lehetőség nincs.
Ez van, majd hét évig ezt kell szeretni.
A Magyar forgalmi szerint 2015 januári.
És tuti hatsebességes a váltója.  Csak a műszakin voltak "lazák"
A mínusz Km, re meg az a magyarázat, hogy most még meg lehet tenni, később nem.  Megadta a lehetőséget nekem, hogy akár minden évben kicsit visszapörgessem ....  ami nem csak a majdani eladásnál, de mondjuk egy biztosítózásnál is hasznos lehet.

Az is vitás kérdés, hogy 2014-es vagy 15-ös az autó.

Azért elég sok érdekes dolog van ezzel a kocsival kapcsolatban ahhoz, hogy lemondj a megvásárlásáról - szerintem.
Azt mondták, hogy 6 sebességes, de 7.
Kmóra 80 ezer, de azt mondták, 150-nel több. De az lehet akár sokkal több. Mindenesetre visszaállíttatták 80-ra.
Helyedben egy nyugisabb autót keresnék.

Hagyományos automata váltó a Peugeot 508 dízeleiben és az 1.6-os turbó benzinesében van, továbbá a Citroen C5 ugyan ezen motorjaiban (a többi fajta Peugeotban és Citroenben robotváltó van). Tudtommal még az Opel Insignia az, amiben régimódi automata van, de ott is csak dízelben és 1.6 turbó benzinesben, ezek azért nem fogyasztanak keveset. 
Talán egy Octavia 1.4 TSI, 6 fokozatú DSG-vel, az ami a legjobb kompromisszum, ha a fogyasztást és a megbízhatóságot nézzük, még megfizethető ár mellett. 

Sziasztok! Milyen autót lenne érdemes taxinak venni? Jelenleg egy 1.6tdci fókával melózok, ez még a "rendőrfókusz" elvileg 2021-ig mehet, de nem szeretem. Talán most még el lehetne adni értelmes áron. Ha most nem cserélem le, akkor még bele kell kalimpálnom 20 milliót amíg lejár a mandátuma a Közútnál. (egyébként egészen pontosan meddig futhat, ha 2011 januári?) Ha beülnek négyen, nem férünk el, összeér a vállunk, és annyit pedálozok mintha biciglit vezetnék. 350 ezer van benne, és már megint érik a kéttömegű, a részecskeszűrő folyamatosan szopat, szeretnék vele télen állás közben fűteni, nyáron hűteni, ne legyen gond az alapjáraton való kormolódás.. Szeretnék egy nagyobbat, autómatát, és ne legyen dízel! :D Ja, és olcsó legyen, és kevésbé szervízigényes, meg ne fogyasszon. Nem akarok azért napi 4 órával többet kint lenni, hogy egy mercibe ülhessek. Létezik valami arany-középút? Hajlandó lennék némi kompromisszumra. Milyen autómatát szabad? Szivesebben költenék inkább arra, mint a kéttömegűre. Ha jól tévedek, az nem minden autómatában van. A hybrid marha drága, abban az árban inkább valami fiatalabb, kevesebbet futott autót választanák. Nem szeretnék sokat költeni, mert hasznot akarok termelni

Itt egy kis leírás a váltóról: https://totalcar.hu/magazin/technika/2018/04/12/igy_hal_meg_a_volkswagen-fele_dsg_valto/

Gratula!Én még küzdök a lízincéggel.:-(

Ok.  Úgy lesz! :-)

Télleg nem.
Nem vagyok én buszvezető :-)

Az én Prius Plusomban 350.000 km volt, amikor (tavaly nyár végén) bejött az országba! Enyém is 2014-es! Kizárt, hogy az a km valós lenne, ami a papíron szerepel... Sőt, amit állítanak, azt szorozd meg 2-vel! Németországban egy teljesen átlagos taxi évi 100.000 km-t gurul... Ezzel kell kb számolni... Aki mást hisz, az naív... (DSG-t javításra rakjál félre mindenképp egy kis pénzt! Hogy legyen mihez nyúlnod, ha behal...)

"Nem, szeretem az egyterűeket."

:-D :-P

Az a mínusz 150 000 meg majd az eladásnál jól jön :-)

Kettőszázhuszonezer van benne állítólag.
Ezt a 2014- 2015-öt én se értem. 

zulassungsbescheinigung-nál 2014-es évjárat szerepel, meg az,  hogy taxi.
Létezik, hogy azóta egy taxi Németországban csak 80 ezret futott?
(magyar papíron 79220 km-t írnak)

Friss ropogós:


Ahhoz képest, hogy 6 sebességesnek mondták ....

Némi hercehurca után, úgy sikerült, hogy egy 2015-ös VW Tourán 2.0 CR-TDI DSG 6 os lesz a következő társam a munka frontján.
Sokat nem tudok még róla :-(
Ha valaki látott már ilyent, előre is köszönöm a segítséget.

Extrák, eldugott kezelőszervek, menűpontok, érdekességek.
Minden, ami egy fapadosról jöttnek új.
Felteszem, az eddig meglévő képeimet róla.